Відео

Top Ausbau, da merkt man das ein Profi auch Details (wie zB die Form/Größe der Schubladen) hinterfragt hat. Ich hatte 1989 ein Ausbau, nur neben und in dem Bus gemacht. Dazu hatte ich folierte Pappelsperrholzplatten beim Händler geholt und mit einer Stichsäge (mit Führungslatte) die Möbelstücke ausgesägt... mit einem Aufsatz auf der Bohrmaschine die Kanten geschlitzt, damit die Umleimer reinpasse, auch für die halb aufgesetzten Türen. So hatte ich ungefähr einen Remo- bzw Westfalia- Ausbau nachgebaut. Das hatte knapp 2 Jahre gedauert... ist also schon reichlich Arbeit und Geld die da verschwinden. Also Hut ab vor diesem Umbau!!!

Dein Vortrag - Weltklasse!!! You made my Day!🤣🤣🤣🤣

Wunderbar!

Also ehrlich, 6200 Öcken um den Verbrenner rauszuwerfen um danach nur noch 50km weit zu kommen? Gehts noch bescheuerter?

Das Portal Kleinanzeigen machen sich mitschuldig , weil die Info über möglichen Betrug meistens zu spät kommt und die Bezahloptionen es ermöglichen , wie gesagt , über PayPal beschießen zu werden , bin selber Opfer geworden und die Polizei stellt leider die Anzeige ein an Mangel von (Beweisen , Kontroll-Möglichkeiten ?)

Haben will aber nicht zahlen will :D

Deabo!

Hallo Nils, kannst du mir vielleicht sagen, was das für eine Seitentasche an der Q ist?

*Ich finde es echt Klasse(schöner Roller), wenn elektrische Antriebe sinn machen sollen, dann eigentlich nur in Zweirädern! Im Video wird mir aber tatsächlich Zuwenig über technische Daten gesprochen...die Reichweite mit einem Akku sind wohl eher 35Km~1,2kWh (bei hoher Spannung) und garantiert nicht 50Km und volle Leistung dann nur ca. 25Km! Der Preis ist wahrscheinlich bei 1.500€ - 2.500€ angesetzt(ohne Fahrzeug)...naja...klar sind die Betriebskosten weniger, aber auf viele Jahre gesehen bleibt Verschleiß nicht aus und dann wird es noch teurer... TROTZDEM GEFÄLLT MIR DER ROLLER!*

Ja mal lustig, aber wie immer beim Elektro zu teuer.😢Freiwillige Zulassung ?Muss die dann auch alle 2 Jahre zum Tüv ?

Leider ist die Aussage über voll-, teilsyntethische und mineralische Öle falsch. Es wäre besser einen Ölexperten zu fragen

Geiles Video, warum hat die Vespe ein grosses Kennzeichen? Wenn 50 ccm ist das doch klein. 🧐Und dann kam die Antwort 😂❤

grossartig ❤

Wasn das fürne Generation, die ihre eigenen Fahrzeuge nicht mehr reparieren kann/will. Die sollen halt mit dem Bus fahren. Eines der schönsten Dinge an einer Vespa, ist der Sound. Wenn der weg ist, ist das alles nix mehr.

Klasse Video 👍

"Herbe", Steigerung: "Endherbe" Sozialisierung im Großraum Dortmund 😅

Das mit dem Flexrohr hab ich mir auch überlegt, es gab allerdings an meinem 89er T3 Multivan den ich seit 12 Jahren besitze noch nie Risse. Weder am Rohr noch am Schalldämpfer. Glück gehabt? Da wo bei Dir das Flexrohr sitzt habe ich einen HJS Oxidations-Katalysator, der aber ebenfalls eine starre Verbindung bildet. Zwischen Turbolader und Kat ist das Rohr 1x gesteckt.

einfach gut erklärt - die Videos von Niels sind einfach super

Moini. Ich find Elektro beim Roller echt sinnvoll: Im Winter in der Garage, wo der Akku eh weniger leistet, kein Dreck, kein Lärm und kein Geruch. Aber auch keine Tradition und Nostalgie. Das Leben ist halt auch kein Ponyhof. Vllt hab ich es überhört, aber das Tempo hätte mich interessiert. Wenn das einen auf 45 kmh drosselt, wäre das schon fies und ziemlich deutsch.😢

2 Fragen: Kann man das problemlos zurückbauen? Steht der 2.-Akku dann im Fußraum? Dann wäre Elektro für den Alltag und Verbrennen für das Rollertreffen, wenn man das dann noch will.

👍🙋🏼‍♂️

Kann die Begeisterung voll nachvollziehen. Fahre selbst eine Simson S51 auf E umgebaut mit einem Kit von Second Ride.

Ich hab eine Surron Light bee. Die ist cooler.

An sich ganz interessant, gerade für die stadt. Reichweite zu ladezeit ist auch okay, für den täglichen arbeitsweg top. Aber preis leistung passen GAR NICHT zusammen. Mir persönlich würde das knattern auch sehr fehlen 😅 ich liebe den geruch, die geräusche und das fahrerlebnis. (Bin aber ape 5ü fahrer)

Ich bin 65 Jahre und habe Kadett B, C, Coupe gefahren und hatte ein C Coupe mit 2,2L Motor und der war Geil. 2007 bin ich in Rente gegangen und fahre seit dem einen Roller weil ein Auto bei der Rente geht einfach nicht. Heute ganz Ehrlich wenn ich alleine da sitze und die Karren von Heute anschaue, denke ich an mein C Coupe mit Tränen in den Augen, aber man muss ja weiter machen irgendwie.

eine Frage wieso haste bei einem 50ccm Bausatz nen großes Nummernschild?

Ich mache mal eine Rechnung auf: Einfachste Motorvariante €4000,-. Einbau (Annahme bei 8h Arbeitszeit) €500-600,-. Basisfahrzeug Vespa 50 Special (wie im Video) mit defektem Motor und perfekter Karosserie (wie im Video) zwischen €2000-3000,-. Macht im günstigsten Fall €6500,-. Für den Preis bekomme ich eine Vespa SS50 oder Primavera. Bei einer PK50XL Automatik ziehe ich mal €1000,- ab. Macht €5500,-. Im günstigsten Fall. Ok, ihr wollt die Early Adopter ansprechen. Das zieht im Bereich der Elektromobilität aber nicht. Und das hat noch keine Firma verstanden. Macht es den Rollerfahrern doch einfach schmackhaft, indem die E-Modelle BILLIGER sind, als die Verbrenner. Einen komplett neu aufgebauten 50er Motor bekomme ich für €1800-2000,-. Es ist ein Nischenmarkt. Ich denke, dass es noch zehn Jahre brauchen wird, bis die Kosten für so einen Umbau rechnerisch überschaubar sind. Wünsche euch trotzdem viel Glück.

Sorry, aber für mich gehört zu einem Oldtimer das Motorengeräusch. Wenn ich einen E-Roller fahren will, dann kaufe ich mir einen E-Roller. Mit meinem 2-Takt Roller komme ich mehrere hundert Kilometer weit und tanke ihn in 5 Minuten auf. Nebenbei bemerkt weist das Gutachten des Herstellers eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h aus. Damit wird aus einem Roller der Fahrzeugklasse L1e-B (bis 45 km/h) ein Fahrzeug der Klasse L3e-A1 (mehr als 45 km/h). Und dann wird es nichts mehr mit dem Mopedführerschein und Versicherungskennzeichen. Das hätte man erwähnen müssen, auch den recht heftigen Preis. Die Aussage dass man den Roller nach dem Umbau mit Versicherungskennzeichen fahren darf ist doch schlicht falsch. Und es gibt jede Menge Werkstätten die die alten 2-Takt Vespas noch reparieren können, erst recht in Großstädten.

über das Habenwollen entscheidet da wohl der Preis,

Reines Werbevideo... hm schade

Cool, einfach nur cool. Hast Du dazu auch ein Umbau-Video?

Also ich habe einen Jeep Grand Cherokee mit BF Goodrich und absolut keine Probleme😂

Hey Nils. Danke, wiedermal. Da wird man als eingefleischter Biker doch neugierig... Vielleicht doch mal ein Roller in der Garage? ;) Wollte sowas immer schon für ein Moped haben. :) 🙏👍✌️

Cooles Video Nils! Bin von meiner auch begeistert. Eine schöne Alternative, die Bock macht.

Sehr interessant, der Preis, die Akkuleistung und Akkugrösse wäre noch sehr interessant gewesen.

lieber nils , niemals so schön und schmackhaft kann man mir das niemand machen ...die bezeichnung roller oder gar motorrad verdienen diese kirmeskarren nicht und ehrlich 50 km reichweite und 3 stunden laden ???? never...

Der Fairness halber wäre eine Info über den Preis ganz praktisch gewesen... 😉

Die Frage is wie lange so ein Akku haelt bei Wind und Wetter, Warm und Kalt. Und was kostet so ein Akku den im Vergleich zum Motor?

Mmmh...weiß nich...🤔 alles schön und gut, nur mit Vespa fahren hat das nicht mehr viel zu tun. In Berlin gibt es ja auch so Elektro-Schwalben, aber das hat mit dem Original auch nichts gemeinsam. Ist nur noch so eine in etwa Wirkung...so Retro maßig angehaucht

Du machst mich arm.. Meine Lüdde (Tochter) hat mir grad den Link geschickt mit den Worten "DUHUUUU Pappaaaaa... Passt das auch im meinen alten Roller??" Sie hat irgendwo mal eine PK50 XI von irgendwo mitte 90er Jahre aus nem Haufen gezogen und wollte da "selber dran rumbasteln" was darin endete das das Ding mal geputzt wurde (von mir) und seit dem unberührt unter nem Tarp in der Garage vor sich hin fault. :D Und ganz ehrlich. Ich hätt da auch irgendwie Bock zu. Allein um diesen ganzen "Puristen-Meckerpötten" mal die lange Nase zu zeigen

Ok, aber für den Preis von dem Teil bekommt man 2 gute Smallframes (inkl. Motor) 😁

Vespa listrik gak asik 😂

schlimm einfach nur schlimm

Geiles Teil.

Kann man den auch in einen Kumpan einbauen ? Habe da noch so ein Montagsteil der ersten Generation stehen.

alle handelnden Personen sollten sich z.B. per Post Ident Verfahren registrieren lassen (das wäre meine Forderung an EBay Kleinanzeigen), dann ist der Spuck vorbei - bei EBay Kleinanzeigen kann man nur noch mit hohem Risiko kaufen oder persönlich abholen (m.M.) Ich kauf so gut wie nichts mehr über diese Plattform

In meinem Land: Prüfstelle sagt nein

Im Einzelfall kann man vielleicht so verfahren. Aber bereits zweimal aus- und wieder einbauen (weil vielleicht noch etwas anderes Murks war) kostet mehr Zeit, Nerven und Geld als wenn man gleich alles auf einmal gemacht hätte. Wenn's das Eigene Motorrad ist ok, aber Fremd- und Kundenmopeds grundsätzlich All-in. Die brauchbaren Überholsätze kosten nicht viel, eine zusätzliche Arbeitsstunde wäre teurer. Die Peripherie am besten gleich mitwechseln, gerade bei so alten Büchsen. Ansaugstutzen Motorseitig, Vergaserstutzen Airboxseitig. Die sind fast schon grundsätzlich rissig, spröde oder ausgehärtet und nach dem drittenmal Vergaser wiedereinbauen zieht sie überall Falschluft. Was das Ablassen angeht: Alternativ zum Benzinstabilisator den man da rein kippen kann, kann man auch gleich richtigen Sprit tanken. Entweder dauerhaft oder wenigstens vor dem Einmotten Aral Ultimate 102 tanken (kein Shell V-Power). Das ist der einzige Sprit OHNE Bioethanolanteil (laut Datenblatt). Damit hat man viele der Probleme bereits erschlagen.

Das geht auch einfacher. Antriebswelle nur an der Radseite lösen. Den Achsstumpf kann man dann auf der Werkbank entfernen. Und die Ankerplatte habe ich immer mit angeschlossenem Bremszylinder vorsichtig über den Achsstumpf bekommen. Somit entfällt geschraube und entlüften. Und das ganze mach ich am Straßenrand. Wie in einem anderen Kommentar auch schon gelesen- ich habe noch ein Radlagergehäuse extra. Das hab ich beim wechseln vorbereitet schon da. Also nur noch Gehäuse raus, anderes Gehäuse mit frischen Lagern gleich wieder rein. Hab das schon in 2h geschafft.

Beim Wechsel der Membrane am Benzinhahn hat der Vorbesitzer die Membrane falsch herum zwischen das Distanzstück aus Kunststoff eingebaut. Die Membrane mit der Metallscheibe drauf gehört auf die Seite des Distanzstückes, dass die Aussparung hat. Also so wie beim Einbau der neuen Membrane. Nur so kann die Membrane auch arbeiten.